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　　7月25日武汉市生活垃圾转运车整治工作会上，武汉市城管委相关负责人表示，目前，武汉生活垃圾“绿色转运”技术经过一年多的试验，已经比较成熟，拟在全市各城区逐步推广建设，力争中心城区每个区建设1至2个绿色固废物转运中心。

　　据悉，垃圾转运车当街收集、转运生活垃圾，不仅影响市容环境，并且这种粗放式的转运方式在运输过程中容易沿途漏撒垃圾渗滤液，污染环境。

　　湖北最大无公害垃圾转运中心运行良好

　　据武汉城管委相关负责人介绍，作为全省最大、最环保、最先进的垃圾转运站----东湖高新固废转运中心自2013年5月底投入使用以来，效果较明显。一是解决了东湖高新区生活垃圾临街转运，污染路面，散发异味引发市民不满等问题，各社区或垃圾收集公司只需要把生活垃圾送往转运中心便可完成任务。二是较好解决垃圾渗滤液漏撒的问题，经过垃圾压缩设备对垃圾进行推、压，不仅节省垃圾处理时间，更提高垃圾处理效率，且将垃圾中污染最大的渗滤液大部分收集到污水处理系统；通过对垃圾箱体安装橡皮圈、渗漏箱等防护措施，可以将运输过程中因发酵再次产生的少量渗滤液导入渗漏箱。

　　建设垃圾转运防止垃圾运输过程中滴漏抛撒

　　据武汉市生活垃圾转运车整治专班负责人介绍，目前武汉市生活垃圾转运车主要存在车身不洁，运输过程沿途滴漏渗滤液、沿途抛撒，未封闭运输等问题。其中，垃圾渗滤液对环境和市民危害最大（垃圾渗滤液含有数种致癌物质，其中被我国列入环境优先污染物“黑名单”的有6种，来自《垃圾渗滤液的危害及其处理》一文，《海峡科学》杂志，2007年第6期，作者：林荣榜）。东湖高新区的这种模式，在国内处于领先。这种作业模式，能从源头上解决垃圾转运车的滴漏抛撒问题。

　　资金和选址或将成为面临的最大困难

　　从25日会议上获悉，已经有2个区对建大型垃圾转运站的可行性进行研究。建设大型绿色转运站的特点是环保、自动化程度高，但也存在着一次性投资大，相对占地面积大等问题。武汉市城管委相关负责人介绍，根据目前的技术水平，建设一个日处理能力500吨生活垃圾的大型垃圾转运站至少需要占地10亩，投资9千万元。这对寸土寸金的城市来说，将是一个考验。

　　武汉垃圾转运体系面临变革

　　目前武汉市绝大部垃圾转运是：垃圾桶--板车--小型垃圾转运站--垃圾处理厂，垃圾桶--后装式压缩车--垃圾处理厂, 钩臂式垃圾箱--小型垃圾转运站--垃圾处理厂三种转运体系。如果每个区建设1至2个类似于东湖高新区的大型垃圾转运站的话，那么将从根本上转变我市垃圾转运体系。我市的垃圾转运体系将变为：垃圾桶（垃圾箱）--大型垃圾转运站--垃圾处理厂。

　　“从目前的情况来看，无论是地埋式垃圾转运站还是露天式垃圾转运站，从环保的角度来看，都没有东湖高新这个转运站效果好。”市城管委相关负责人表示，东湖高新固废转运中心从垃圾的挤压打包到全封闭式装箱运输，整个过程无泄漏，真正实现了“绿色转运”。